托盤搬運車運(yun)輸零散(san)貨物(wu)非常(chang)方便，就像(xiang)量(liang)身定制一般(ban)，它的(de)(de)兩(liang)個貨叉(cha)可(ke)以(yi)(yi)靈活的(de)(de)插到(dao)規格型號適用(yong)的(de)(de)托盤下，同時(shi)(shi)配備的(de)(de)聚(ju)氨酯材質的(de)(de)、PU材質的(de)(de)輪(lun)、鋼材質的(de)(de)輪(lun)可(ke)以(yi)(yi)適用(yong)于不同的(de)(de)地面比如(ru)大(da)理石、水泥等，因為搬運(yun)車在運(yun)輸貨物(wu)時(shi)(shi)不止(zhi)會在平(ping)坦(tan)堅硬的(de)(de)地面上作(zuo)業，有時(shi)(shi)還(huan)需要爬坡。

    我們都知道托(tuo)盤搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車在(zai)平路上運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)時只要(yao)不超重，僅(jin)需耗費(fei)(fei)一(yi)點人(ren)(ren)力就(jiu)可以(yi)向前行(xing)(xing)(xing)駛，如果是在(zai)爬坡(po)的(de)(de)情況下行(xing)(xing)(xing)駛，而(er)且還(huan)是超過5度的(de)(de)斜坡(po)那就(jiu)需要(yao)耗費(fei)(fei)很(hen)大的(de)(de)力氣，為了解決這個問題讓操(cao)作人(ren)(ren)員不那么費(fei)(fei)勁，研發人(ren)(ren)員就(jiu)在(zai)搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車貨(huo)叉的(de)(de)前端下方設計安裝了一(yi)個可以(yi)幫助(zhu)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)輔助(zhu)輪(lun)，在(zai)平地(di)(di)面(mian)上作業輔助(zhu)輪(lun)會與地(di)(di)面(mian)有大約13厘米左(zuo)右(you)間隔，只要(yao)不是在(zai)30度以(yi)上的(de)(de)斜坡(po)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，輔助(zhu)輪(lun)都可以(yi)起到(dao)助(zhu)跑的(de)(de)作用以(yi)此來減輕作業人(ren)(ren)員的(de)(de)負擔，既能載重又能加快搬(ban)運(yun)(yun)(yun)車的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)駛速度，有效提高工作效率(lv)。

    當(dang)我(wo)們(men)往(wang)大貨車的車廂內輸送物品時(shi)，一般都(dou)是要經過登車橋的，那么(me)托盤搬運車輔(fu)助輪的存在就(jiu)能(neng)在很大程度上提高(gao)爬坡能(neng)力(li)，讓我(wo)們(men)更(geng)加省心、省力(li)。